适配于五十铃发动机油泵电磁阀厂家294000-2600

详情描述：

喷油泵喷油量不足，需要校油泵。
 
10、个别喷油器雾化，需要找出是哪里缸故障更换或修配喷油器。
 
11、喷油时间过早或过迟，需要调整。
 
12、机械方面因素造成汽缸压力过低。1TG GK属于机械方面因素有：配气机构气门关闭不严和活塞、活塞环、汽缸套磨损等。通常会调整气门间隙，重研气门或更换活塞、活塞环及搪、磨气缸套等。适配于五十铃发动机油泵电磁阀厂家294000-2600
发动机怠速不稳是汽车使用中常见的故障之一。尽管现在大多数的轿车都有故障自诊断系统，但也会出现汽车有故障面自诊断系统却显示正常代码或显示与故障无关的代码的情况。这通常是由不受电控单元(ECU)直接控制的执行装置发生故障或传统机械故障成。下面列举在此情况下常兄的故障原因及它们的诊断与排除方法。
1、怠速开关不闭合
 
油泵总成
0 402 066 706
油泵总成
0   402 066 707
油泵总成
0   402 066 712
油泵总成
0   402 066 717
油泵总成
294000-1220
喷油器
33800-82700
油泵总成
9320A295W
油泵总成
9521A350T
     (带阀）
油泵泵板
294183-0160
油泵盖板
294184-0080
喷油器
23670-29125
     295900-0420
     295900-0050
     295900-0170
     23670-0R090
     23670-26060
油泵总成
0   445 010 596
喷油器
3355015
单体泵
21147446
手摇泵
0   440 004 073
手摇泵
105220-7250
喷油器
16871-53002
喷油器
21379939
油泵总成
3973900
压力表
MR206
喷油器
295050-1440
     23670-E0570
故障分析：怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态。此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。面此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀。使转速下降。