铁路桥梁设备手扶式冲击镐整机重量_捣固镐镐体

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　　铁路桥梁设备手扶式冲击镐整机重量_捣固镐镐体
　　捣固镐是铁路道床养护的一种小型养路机械，主要适用于道岔及繁忙线路上利用列车间隔进行的捣固作业，它具有重量轻、体积小、性能优良、坏损率低、上下道方便迅速、操作轻便等优点。
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　　详细参数
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　　相关铁路新闻：
　　近日，在济南轨道交通R2线长途汽车站施工工地上，由徐工XTC80/55双轮铣槽机施工的第50幅槽顺利完成。此次徐工XTC80/55双轮铣槽机助力济南地铁建设，经过长达3个月 
、1900小时的连续施工，完成地下连续墙工程总进度的60%，获得了用户的高度肯定。
　　徐工第三代XTC80/55双轮铣槽机助力济南轨道交通建设
　　该场区内地质条件变化较为复杂，岩石强度、入岩深度变化不一，中风化闪长岩单轴饱和抗压强度局部超过60MPa，地下连续墙深25.6-38.1米，11米左右开始进入风化岩石。
　　中风化闪长岩
　　槽段开挖初期采用了“钻抓铣”组合施工工艺;首先用旋挖钻机在每个单元槽段进行6个引孔;再采用抓斗挖除土层、全风化岩层以及部分强风化岩层;采用双轮铣配置截齿铣轮完成中风化岩层成槽，经过3台设备施工的紧密配合，单个槽段耗时不足40小时。而针对场地内部分区域入岩硬度不足40MPa的槽段，采用了“抓铣”组合施工工艺，采用抓斗与标准齿铣轮的配合，单个槽段耗时不足30小时。成槽效率得到项目甲方的赞许，吸引了多个施工单位现场参观考察。
　　施工现场
　　双轮铣是基础工程施工设备领域高端产品，徐工集团作为国内实现双轮铣槽机自主研发、应用与出口的厂家，对打破进口设备的垄断做出突出贡献。XTC80系列双轮铣槽机的问世打破了进口设备的技术壁垒，填补了国内高端基础工程机械领域的空白。
　　施工集锦
　　徐工XTC80/55双轮铣槽机于2015年初开始研发，2015年底首次应用，在肇庆西江特大桥锚碇工程中，完成厚1.2米、深57米、硬度60MPa岩石的成槽施工，徐工基础针对使用情况完成次升级改进;经过在徐州地铁、广州地铁、深圳地铁等多个工程的实战检验，完成第二次升级改进。目前在济南施工的XTC80/55双轮铣槽机已是徐工第三代升级产品，产品可靠性得到再次提升，在国内多个地铁工程中正火热施工。(本文来自徐工基础)
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